UltiMaker 生态系统正在彻底改变超级跑车的设计和生产

行业资讯11个月前发布 深山闲士
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Briggs Automotive Company (BAC) 由 Neill 和 Ian Briggs 两兄弟于 2009 年创立,他们对汽车世界充满热情。两年后,BAC 凭借世界上第一辆合法上路的单座超级跑车 – BAC Mono 改变了汽车行业。BAC Mono 实现了兄弟俩的公路车辆愿景,即提供最真实、最纯粹的驾驶体验并结合最新的赛车技术。

UltiMaker 生态系统正在彻底改变超级跑车的设计和生产

BAC 的设计总监兼联合创始人伊恩·布里格斯 (Ian Briggs) 表示:“我们希望打造一款与驾驶运动有关的汽车,将驾驶作为一种爱好。” “我们从科幻小说、机器人和未来的事物中汲取灵感。对于像我们这样热爱驾驶的人,我们希望专注于未来主义的外观和感觉。”

随着时间的推移,BAC 进行了重大改进并改进了 Mono。Mono R 在 2.5 秒内从 0 加速到 62 公里/小时,是对现代制造技术潜力的真实证明。

汽车行业的技术先锋
BAC 始终处于技术进步的前沿,并通过其开创性的研发项目充当最新创新和突破性概念的孵化器。

为此,BAC 是 3D 打印的早期采用者。因为该公司为跑车爱好者和收藏家设计和制造 Mono R,所以它会小批量生产定制零件。因此,这种生产水平不需要CNC加工或注塑成型。

相反,BAC 团队转向了 UltiMaker。UltiMaker 3D 打印生态系统使 BAC 能够快速且经济高效地生产高度可定制和高质量的零件,从而显着改进设计迭代、降低成本和整体制造效率。

“在早期,当 3D 打印还被称为快速成型时,我们并没有真正理解它对零件生产的影响,”BAC 的设计总监兼联合创始人 Ian Briggs 说。“但现在超过 44 个不同的车辆部件都是 3D 打印的——结构发动机部件、后视镜支架、前大灯边框。我们非常感谢 3D 打印及其给我们的设计自由。UltiMaker 生态系统使我们能够将生产的所有不同方面汇集在一起​​,不断优化并存储在一个地方。”

BAC 工程师专门使用 UltiMaker 3D 打印机,目前使用了三台 UltiMaker S5 3D 打印机。BAC 快速生成和测试多个设计迭代,结合客户反馈或根据功能要求进行改进。这种迭代方法可以创建针对性能、人体工程学和美学进行优化的高度可定制部件。通过按需访问 UltiMaker 打印机,BAC 可以按需制造零件,从而减少对大量现成组件库存的需求。

使用 UltiMaker 数字工厂,BAC 可以集中和简化其 3D 打印操作,从管理设计迭代和印前到打印和后处理。数字工厂允许团队存储他们的数字文件以及相关的打印参数、设置和材料规格,确保多次打印的一致性和可重复性。通过远程访问,他们可以检查和控制 24/7 全天候运行的生产线上的打印机。

“UltiMaker 数字工厂使改进 BAC 原型生产零件的制造流程成为可能,”BAC 车身技术员兼 3D 打印机 Thomas Tunstall 说。“例如,我可以预先裁剪打印作业并将它们存储在数字仓库中,这为我在以后的打印工作上节省了大量时间。Digital Factory 还允许我们将打印机与我们的软件集成,这使我能够远程管理打印机、项目和团队。”

UltiMaker材料联盟计划让 BAC 可以灵活地从范围广泛的工业级材料中进行选择,这些材料已经过专门测试、认证和优化,可用于 UltiMaker 3D 打印机。这种材料多样性意味着 BAC 可以为每种应用选择最合适的材料。BAC 独家将 Addigy 材料用于 Mono R 的所有 3D 打印部件,包括用于需要坚固结构特性的部件的尼龙碳纤维,例如支撑后视镜并吸收大量力的镜臂,以及空气箱进气管。

每辆 Mono R 车辆都是根据客户的要求单独定制的。比如座椅为车手定制,方向盘把手为车手定制,车辆配色选择,甚至赛车服也是定制。一切都是定制的,3D 打印允许 BAC 打印 BAC Mono R 的许多部件。客户甚至可以将他们的姓名首字母和车号直接写在汽车和钥匙扣上。

凭借 UltiMaker GB 的本地支持以及英国和爱尔兰的广泛经销商网络,BAC 能够充分利用 3D 打印的可能性。3D 打印为团队提供了更多的设计自由度,可以生产使用传统制造方法难以或不可能生产的复杂几何形状。

“作为第一次涉足 3D 打印的制造商,获得本地支持对我们来说非常重要。对我们来说,这是一段旅程。机器是新的,材料是新的,我们不得不重新学习如何设计零件。如果没有现场支持,我们可能要等更长时间。这对于采用这项技术非常重要,”布里格斯说。

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